Viaje en Lambretta: Huéscar (Granada) a Eibar (Guipuzcoa).
Trak de todas la Ruta, por Etapas. (Wikiloc).
1ª Etapa: Huéscar—Siles. , 27 de Septiembre de 2.022.
Kms.: 118 , Tiempo: 4'21h.
Dormí regulín, no era para menos. Me disponía a realizar uno de mis sueños desde casi siempre, ir a la casa donde nació mi querida Lambretta. Estaba nervioso, aún así dormí bastante bien.
Tocó el despertador, hace calor para la época, genial para viajar.
La moto sigue como ahogándose. Salí de Huéscar acompañado por uno de mis mejores amigos, Carlos Andrés, que me acompañaría hasta la Puebla de Don Fadrique.
Tiramos por la perdida ctra. De Las Santas, hacía fresco, no demasiado tarde, creo recordar allá las 10h. De la mañana.
Tomé ruta hacia Las Santas/Puebla, para luego subir el Puerto del Pinar 1600 msnm. , el cual me costó, bueno más bien le costó a ella, subir el pedazo de puertaco.
Poco a poco y a un rítmo súper despacio, conseguí llegar por la maltrecha y súper mal asfaltada ctra. A Santiago de la Espada.
El día se terciaba bien, había sol, no mucho frío, aunque por esas alturas el frescor se me iba metiendo en el cuerpo.
Tras pasar Santiado.., imbuída en la nada de las montañas, pasé a dar a Pontones y por unas ctras. muy estrechas y con mal asfalto fui avanzando por unos parajes impresionantes de idílicos, súper bonitos, nula casi circulación y poco a poco fui bajando de alturas hasta llegar al camping de Siles. Vaya, me cachis, cerrado.
Según internet debería estar abierto, pero no, no lo estaba....
Estaba a poco de Siles, pues no me quedaba otra que continuar y así lo hice.
Empiezo a subir la cuesta justo antes de entrar a Siles y,...., la moto empieza a petardear y se para, me cachis.....
Cambio el sentido y le doy una racha cuesta abajo, arranca, giro de nuevo y me dispongo a subir de nuevo. Nada, otra vez en medio de la cuesta petardeos y se para.... Joeeeee. Hago la misma operación, cambio de sentido, esto empujando claro, y hacia abajo de nuevo, la arranco y la revoluciono a ver si sube no sé qué puede estar pasando... Y lo mismo, petardeos y se para.
Ya empiezo a cabilar. Será que con tantos puertos y tanto tiempo a gran altura, la moto iba gorda de carburación, igual se ha saturado la bujía...
Paro abajo en un rellano, le quito la bujía y pues sí, eso era. Bujía más negra que el tizón, pongo otra nueva y abro un poco más el tornillo de la riqueza de aire del carburador, para darle más entrada de aire a la mezcla y, por fin consigo subir la cuesta y entro en Siles.
Fue un día algo fresco la verdad por que llegué a ver +13º en el indicador de la bici que lo llevo instalado en la Lambretta para este viaje.
Al final quería usar la tienda de campaña, pero no fue posible por la informalidad del camping de no indicar correctamente las aperturas y cierres por internet.
Nada más entrar al pueblo hay una gasolinera y lo primero que hice fue repostar y muy bien, calculé que se había tragado unos 5 litros a los 100 kms. , en esta primera etapa de todo cuestas y poco aire por la altitud.
Busqué hostal por el pueblo este bonito de Siles, que por cierto estaba de fiestas, y encontré uno de nombre Hostal Cruz, muy coqueto y bien situado y con hasta un parking privado donde pude guardar la moto, aunque era abierto, pero por lo menos era cerrado. No me ha costado demasiado, unos 50 euros la noche, aunque quizás caro para las pequeñas habitaciones que tiene y cama muy normal, todo demasiado pequeño para ir con trastos de moto. Lo mejor, que se come muy bien y barato, su dueño muy amable y atento.
Se me olvidaba, mi amigo Carlos Andrés, que había llegado un día antes a Huéscar con su Yamaha Trikker 250, me acompañó desde Huéscar hasta la Puebla de Don Fadrique, para luego ya marcharse hacia donde vive a Aguadulce, aunque algo de esto ya había comentado.
La tarde en Siles la dediqué a dormir una siesta que la necesitaba, bastante cansado de tanta Lambretta, 1 er. Día, cuestas y tanto salto por esas ctras. Destrozadas algunas...
Luego me fui a pasear un rato, algo trastornado de cervicales por esta primera etapa dura y que me tengo que ir acostumbrando.
El caso es que estoy jubilado por tema de columna y este viaje fue más un atrevimiento ya que no sé si al final podré acabarlo, pero bueno, el destino ya dirá....
Siles es una localidad ubicada en un cerro, bonito y en pleno parque natural de las Sierras de Segura.
Durante el paseo de tarde, se veía mucha juventud y no juventud por el pueblo, algarabía y ambiente por las fiestas, aunque como el cuerpo pedía descanso y no soy muy de fiestas jajaja.
Y poco más, fotos de rigor, volver al hostal cenar y a dormir.
2ª Etapa: Siles—Daimiel. 28 de Septiembre de 2.022
Kms.: 160'20 , Tiempo: 4'21h. , Media: 36'7 kph.
Hoy día algo ventoso. Salí a eso de las 10'30 horas tras desayunar bien en el Hostal Cruz y despedirme de su dueño Santiago.
Hacía fresco y me equivoqué en un cruce y continué, fuí a dar a la Puerta del Segura, donde tuve que tomar la N-322 dirección a Albacete, para volver a dar a la ruta que tenía prevista.
En este trozo, para enmendar el error u despiste cometido, tuve que ir por donde con la Lambretta me iba encontrando muchas cuestas y vehículos, yo en 3ª velocidad a unos 50 kph, o en 4ª velocidad a 55-60 kph.
Así poco a poco fui a dar Moralico donde, por fin me salí de la ctra principal mencionada y tomé rumbo Pillé y Albaladejo/Terrinches/Sta. Cruz de los Cánamos/Almedina/Cózar y Valdepeñas.
Demasiadas rectas para ir en Lambretta, así que con paciencia y súper despacio fui poco a poco haciendo kms. .
La verdad muy bonito todo, rectas entre campos de labranza y el tiempo fresco pero con sol, que para las fechas estaba genial.
Hubo un trozo que apareció el viento lateral, incómodo pero conducible..., así que más despacín aún.
Viajar con la Lambretta es una odisea jajaja. A parte de lo pequeñita que es, unos 105 kilos, pues no llevas depósito y poco agarre con las piernas, si a esto le sumamos ruedines de 10 pulgadas y yo que la llevo muy cargada, el discurrir es una pasada.
Viajas en el Pasado, así con todas las palabras, pero viviendo el Presente. Es rara la situación y lo que sientes con esta atípica mezcla, pero me gusta, aunque todo tarde mucho en pasar, así era el Pasado.
En Valdepeñas reposté gasolina, como siempre, suelo generalmente poner en la Repsol, por ponerle buena gasolina, y tras toda la parafernalia de hacer mezcla con aceite sintético bueno que llevo, se me va unos 20 minutos allá.
Esta esta vez gastó menos cantidad, unos 4'4 l. a los 100 kms., sería por que le abrí algo el tornillo riqueza aire del carburador y ya todo fue más llano también.
Vale, en principió pensé en quedarme en Valdepeñas, ya iba bastante cansado, llevaba más de 100 kms. en el cuerpo, pero como era temprano, las 14h. , decidí seguir un trozo más de ruta, aunque se complicó la cosa...
Tomé hacia Daimiel, rectas y más rectas, y cada vez más y más viento lateral que me hacía peligrar en algo la conducción, tuve que bajar el ritmo y con ello la ctra. también bastante mal, pues me hacía continuar con bastante dificultad sin salirme.
Sólo iba en 3ª velocidad a unos 45-50 kph, muy lento, y haciendo bastante fuerza para poder hacer en no salirme de la ctra. hacia la derecha, la cuneta....,
Tras un buen rato padeciendo estos momentos complicados, por fin divisé a lo lejos Daimiel y con un esfuerzo extra más conseguí llegar.
Intenté buscar un camping con google pero nada, sólo encontré hospedaje dentro del pueblo y en cama.
En fin el destino, cama es sinónimo de más dinero, pero bueno es lo que era.
Ya llevaba 2 días en la Lambretta, nunca antes en mi vida había hecho esta proeza con esta moto.
Casi 300 kms. Acumulados los notaba, pues decidí buscar un hotel módico en el que me guardasen la moto y a descansar tocaba.
El hotel en cuestión era bastante bien, 3 estrellas, Hotel Doña Magdalena excelente, ya este sí con habitaciones muy amplias y más calidad, así como que daban bien de comer.
Viendo que la moto en la calle no era buena opción, me ofrecieron frente al hotel una cochera cerrada particular del hotel y no lo dudé, genial.
Ducha buena, siesta en enorme cama y salí a comprar algo de papeo para merendar algo y para la ruta siguiente, aunque al final no saldría el siguiente día ....
Comí algo de merienda y anduve un ratillo por los extrarradios de Daimiel, que en realidad es más grande de lo que parece y pensaba.
Ya de vuelta del paseo relax, cené a las 21h., muy bien aunque quizás algo carillo 21 euros para mi bolsillo de aventurero cenar en el hotel, pero es lo que intuí y tocaba.
Poco más, complicado el viajar en lambretta con todo el equipaje y cosas de acampada delante..., y si encima la moto no va fina del todo, pues más complicado aún. Pero eso es lo que hay, la moto que tengo de momento, y lo importante, que funciona, más lento o más rápida, que no es poco.
Al final, mirando las previsiones nocturnas en la tv para el siguiente día y, que viajar en Lambretta no es moco de Pavo, no es una Bmw grande, y viendo que venía más viento e incluso lluvia, opté por quedarme un día más en Daimiel.
De relax día sabático, ya día 29 amaneció gris ventoso y lluvioso.
Me acerqué al centro y pillé ropa térmica por que ya venía más frío y no había echado suficiente en el equipaje.
En la tienda donde compré la ropa, el dueño es motero y estuvimos bastante rato hablando de viajes rutas etc., claro él va en una gran Bmw de ctra. Boxer y eso es otra historia jajajaja., y lo digo por experiencia, ya que tuve una F800GS y una F650GS, otro mundo.
Al medio día comí dentro de Daimiel en un sitio que me habían recomendado que daban menús muy buenos y económicos, cerca de una iglesia, no recuerdo el lugar. Qué bien se come y repuse fuerzas que las necesitaba.
Por la tarde idem, me fui a pasear un rato y a la vuelta encontré una exposición de motos antigüas. No estaba el recinto abierto pero al mirar por la puerta qué estaban haciendo, lo estaban montando, pues salieron a ver qué quería y ya entablamos conversación.
Les conté que estaba recorriendo España con la Lambretta e iba hacia Eibar a la antigua fábrica de Lambrettas Eibarresa., a lo que se asombraron y me invitaron a pasar y ver las motos antigüas que estaban poniendo.
El Club se llama Club Brujas y mira por donde, el mundo es un Pañuelo, el presi que estuve con él buen rato y socios del mismo, conocían a Juanma Amado, mi colega de Motril que lleva el otro moto club, Moto Club Antaño, y hasta me enseño fotos de mi amigo de cuando ellos bajaron a Motril, tiempo atrás, a la concentración anual, el mundo es así de interesante y curioso.
Poco más, me despedí de ellos y vuelta al hotel.
Y para no variar jajaja, cena, ducha por que me llovió algo y entrar en calor y poco más, a dormir que toca que en unas horas otro día más hacia el Oeste.
3ª Etapa: Daimiel – Horcajo de los Montes.
30 de Septiembre de 2.022
Kms.: 106 , Tiempo: 3'10 h. , Media: 33'29 kph.
Hoy me levanté y en vez de desayunar en el buffet, opté por hacerlo en la cafetería, no necesitaba tanta comida. Un descafeinado, y unas tostadas de aceite con tomate suficiente.
Lo preparé todo y, antes de salir, que por cierto hacía buen día casi calor y soleado, miré la bujía de la moto, seguía como antaño, negra como el tizón, pero ya algo menos que cuando la saqué y la cambié en Siles.
Traspaso el pueblo, me equivoco casi al salir de Daimiel, pero doy con la ctra. hacia Malagón.
Ctra. muy bonita, día fresco al principio y con sol, allá iba yo llaneando prácticamente hasta Malagón, un poco en subída pero estupendo y tras medio día quedó un día espectacular por fin.
La moto va muy bien, mantiene la 4ª velocidad e incluso subiendo alguna cuesta, va más fina.
Por cierto, le abrí un poco más el tornillo riqueza de aire en la puerta del hotel, con lo que le entra un poco de más aire a la mezcla.
Así poco a poco me iba riendo jajaja, ya que no me lo podía creer, viajar en la Lambretta. Siempre tuve, o desde hace bastante, este sueño en mi mente, el poder llevar mi querida Lambretta desde donde vivo ahora hasta el lugar donde nació ella, como si fuese una persona. Era una espinita que tenía clavada y estos días por fin pude realizarlo el sueño.
La verdad el viaje lo tenía previsto para junio pasado, lo que pasa es que no todo sale como se desea, has de coincidir lo que está escrito con tus deseos y en junio, debido a mis historias de columna, que por eso me jubilaron, pues no pude salir.
Luego llego el infierno de calor del verano y ya pospuse el viaje para el próximo año 2023, pero cómo es la vida de curiosa, en septiembre me encontraba muy bien, con algo menos de presupuesto del que tenía para junio, pero la moto iba y yo también, pues no lo pensé, venga Vicente atrévete, y si no puede ser, que el camino hable y te detenga.
Eso hice y aquí me encuentro llegando casi a Porzuna, donde reposté, comí algo de Chocolate y frutos secos y continué marcha.
Con respecto al aceite de la mezcla, llevo el Motul 710 sintético, al 2%, que por cierto va muy bien, ningún problema, el único problema quizás que llevo arrastrando desde el inicio, es que la moto la llevo muy gorda de carburación que, junto a un Yeis artesanal que le fabriqué y lo llevo puesto, pues hace que en vez de ir mejor, vaya peor... Al parecer, tema del volumen de la botella del Yeis, que llevo una de unos 560 ml. y no va del todo bien, he de cambiársela por otra de unos 200 ml. a ver, pero eso ya a la vuelta.
Pues nada, sigo llaneando y empieza a cambiar un poco la ctra., el asfalto impoluto bueno se tercia cada vez peor y así poco a poco ya con alguna cuesta voy discurriendo entre Encinas y bonitos prados y diferentes perspectivas paisajísticas, hasta llegar a la bonita y pequeñita Horcajo de los Montes.
Esta zona es de la provincia de Ciudad Real se nota distinta, aún estando aún en Castilla-La Mancha.
No llegué al pueblo, porque doy con el camping justo a unos kms. antes de de la localidad.
El camping está súper bien, tiene piscina y es es muy grande.
Pregunto al muchacho de recepción si hay parcelas y me dice que Ok.
Este camping genial pero en estas fechas quizás demasiada gente para mis gustos, pero es lo que hay.
Instalo la tienda, aparco la Lamby junto a la misma y me voy a dar una buena ducha., Luego me pego buena siesta y, como suelo hacer siempre de costumbre, y si se puede, una vueltecilla andando por las montañas adyacentes al suso dicho camping.
Mucha tranquilidad en la zona, aunque al ser finde se nota más afluencia de gente.
Luego bajé también al pueblo a comprar, parecía un pueblo fantasma jajaja, hacía calor ya y tuve que esperar un poco a que abrieran el mini súper que hay en el “centro”, para pillar algo de papeo.
A sí, esto fue antes de andar, que me estaba liando.
Pues nada, tras un buen paseo, le eché un vistazo a la lamby, mirar presiones neumáticos, bujía y vistazo en general, etc., todo bien.
Como ya nada que hacer, me fui a tomar unas birras al bar del camping, con una buena tapa viendo a lo lejos las montañas pequeñitas llenas de Encinas o Carrascas.
Esta zona se nota más verdosa que la de la Mancha Manchega y viajando con moto se nota también con más humedad y menos calor, ya he pasado la Mancha por fin y sigo.
No me lo creo aún, llevo cientos de kms. con la Lambretta súper despacio y allá voy, parece un sueño, bueno, en verdad la vida es una ilusión...
Voy a casa de un amigo de Vitigudino (Salamanca), aunque la verdad voy a Eibar, pero le prometí que si hacía el viaje alguna vez, que pasaría antes a visitarles, aunque no calculé bien que menudo vueltón estaba dando, vamos toda España casi. Pero no estoy arrepentido, genial.
Por la noche me meto en el restaurante, comida normal y mucho bullicio la verdad mucha gente, es lo que hay.
El camping se llama Mirador de Cabañeros y la verdad es muy completo por que tiene de todo, luz en las parcelas, agua también y lo de que tenga bar y restaurante, agua caliente en duchas y una piscina, no me extraña que haya tanta gente. Y que se me olvidaba, hay electricidad en las parcelas, tema móviles, ordenadores, motos eléctricas..etc.
Lo de la gente será porque coincidí con fin de semana claro y la peña se acerca de las ciudades al campo a pasar los últimos días, digamos, de buen tiempo aún, veranillo del Membrillo.
Poco más, y tras ver la bonita Luna que lucía, me fui al Catre y a soñar, aunque la verdad, bastante frío pasé esa noche....
4ª Estapa: Horcajo de los Montes – El Puente del Arzobispo.
Domingo, 2 de Octubre de 2.022. (8'02h.)
Kms.: 138'45 , Tiempo: 3'20h. , Media: 41'3 kph.
Ayer día larrrgooo y cansino.
Salí del camping con muy buen día pero, la ctra. hecha polvo, sí un montón de horas, 2 horas de telita, saltando ....
La verdad es que todo muy bonito, voy subiendo y bajando pequeñas simas, todo vegetación y nadie por esta inhóspita ctra.
Voy por la Ba 050, a dar a Las Huertas del Sauceral, Anchuras CM-4106, y salí a cerca de Servilleja de la Jara.
Qué os puedo contar de este tramo, fantástico aunque en Lambretta me costó lo suyo.
Si no me equivoco y estoy en Extremadura, mi intención era llegar este día a Guadalupe, pero cosas que pasan, pues no fue posible.
Tuve que parar varias veces antes de llegar a este cruce, con la N-502, por que iba deslomaoooo, y entre comer algo, descansar e ir súper despacio para no reventar la Lamby, pues se me hizo eterno.
Eché en momentos haber llevado alguna de mis pasadas trails, ya que llevar buenas y largas suspensión, por aquí se agradece.
En el cruce ya se había levantado un poco de brisa, que en la lambretta cargada se nota, se movía de delante, lo que se le llama Swiming o algo así, pero bueno, tomé izquierda por la Nacional y menos mal que no pasaban casi coches, porque a la velocidad que iba era casi de risa, hubiese molestado.
Esta nacional está impoluta, buen asfalto, y algún que otro motero y es normal, hay buenas curvas y era domingo.
La dirección que tomé era Puerto Rey, menudas cuestas tiene la verdad, a veces subía en 2ª velocidad y cúal fue mi sorpresa que cuando subo dicho puerto, que menos mal que había gasolinera y sigo un poco más para el cruce a la derecha para tomar hacia Guadalupe, un gran cartel indica que la ctra. está cortada, pero vamos cortada, había un pedazo puerta metálica tipo coto de caza y que nones.
Paro un rato, medito y nada, cómo tenga que subir las cuestas que he bajado de nuevo por la nacional, se caga la perra.....
Pues sí, vuelvo sobre mis pasos unos escasos kms., y reposto en la gasolinera del puerto.
Le comento el tema al hombre y me dice que sí, que han cerrado esa ctra., que si quiero ir a Guadalupe que de un rodeo.....
El caso es que con cualquier moto dar un rodeo bien, pero con una Lambretta que vas super parado y más por esa enorme nacional, pues no...
Opté por volver sobre mis pasos y ya encontraría alguna ctra. para irme poco a poco como para Oropesa y a ver dónde puñetas dormiría esta noche ....., el destino siempre lo arregla todo.
Me quedé con las ganas de ver Guadalupe, por que me habían comentado que está muy bien, pues nada, a ver si en otra ocasión me paso a conocer esos lares.
De vuelta sobre mis pasos, estuve mirando ctras. a ver dónde me salía para no ir jugándomela por la nacional dichosa e ir más relajado.
Pues sí, tome a la izquierda la ctra. CM-1162, la cual me encantó, aunque no es que estuviese bien bien de asfalto pero se podía ir, nadie, perdida, cuaternaria..., y ya para entonces abriendo escotillas del la chupa y pantalón que hacía buen calor.
Fui a dar a Campillo de Jara, ya la ctra. mejoró algo y continué con alguna que otra subida y hasta dar de nuevo a la N 502 de nuevo, por la cual fui un rato hasta Belvís de la Jara en cuya localidad me metí y una familia muy amable, me indicó el camino.
Yo iba para entonces ya buscando alojamiento, a lo cual me informaron sobre hospedajes y fui a dar a este lugar.
Tomé la CM-4104 rumbo a Aldeanueva de Barbarroya y esta ctra. bastante bien.
Crucé por un pequeñito puente el embalse de Azután, muy way, y así hasta aquí el Puente del Arzobispo.
La moto, pues ella va, muy despacín pero va, arranca a la primera, no falla pero eso, muy lento todo jajajaja .
Estoy viajando en el pasado viviendo en el presente....
Este pueblo es coqueto y de paso.
Pregunté a un chaval a la entrada y me dijo que al final del pueblo había un hostal. Pues nada, eso hice.
Sigo, paso el pueblo y me encuentro el hostal. Ya de primera se ve muy normalito y no veo cochera por ningún sitio y no tenía más ganas de seguir ruta, cansado, hacia Oropesa...
Le pregunto y dice que sí, es un sitio de esos de reunión de cazadores, el bar del hostal, que recueros de mi antiguo curro...., pues nada que sí, que tiene habitación y sale muy bien de precio.
Le pregunto si tiene algún sitio para guardar la moto y me dice que sí que ok, que la meteremos dentro en un lugar cerca del comedor, bien jajaja.
Como como un hambriento, porque tenía un hambre, serían ya las 16 o 17h. Me daba igual, me pone un peazo de plato de papas cocidas y carne en salsa de lomo de cerdo con una fresquita birra que me sentaron a gloria.
Pues nada, descargo la histórica:
La historia son, un macuto de 40 litros Acerbis que llevo en el portaequipajes, la bolsa de depósito Givi que llevo trasversalmente instalada en la zona del copiloto y los trastos de acampada que van delante en un portaequipajes que le instalé unos días antes del viaje.
Fuera gps que lo llevo en el cristal del cuentakilómetros con una ventosa y de carga una powerbank, así como fuera el móvil que también lo llevo en el manillar con una fijación de brazalete sport con velcro, lo único moderno que llevo, Gps Garmin Zumo 340 y el móvil.
Bien, me ducho y como comí ya, una siesta, y ya para anochecer me acerqué al bonito puente que cruza el famoso río Tajo.
Tras el paseo rutinario voy viendo el pueblo, se nota por la noche que las personas salen al fresco.
Y poco más, pues de vuelta al hostal, antes saqué dinero del cajero, a cenar y a dormir que aún queda mucho viaje.
5ª Etapa: Puente del Arzobispo – Hervás.
Domingo, 2 de Octubre de 2.022 (18:05 horas).
Kms.: 159 , Tiempo: 3:12 h., Tiempo total: 4:19 h., Media: 48'5 kph.
Me levanté algo cansaillo, ya se van notando los kms. El día soleado, aunque algo de fresco al salir. Hoy las ctras.han estado bastante bien, por que he podido ir en su mayoría en 4ª velocidad y 3ª , y poco en 2ª velocidad y ya dentro de Plasencia sí alguna rampa en 1ª.
Como decía día muy bueno, soleado aunque al final un poco de viento pero pasable.
Subí a Oropesa y desde allí hasta el Valle del Jerte, mucha gente al ser domingo. Ctras. CM-4100, CM-5102, Las Ventas de San Julián, Pueblonuevo de Miramontes, Tietar, Santa María de las Lomas, CC-8, EX-119, EX-392, y así fui a dar al bonito pueblo de Jaráiz de la Vera.
Pues ya en esta localidad y tras subir una buena cuesta que telita, paré un rato a repostar la Lamby y al calvo que ya tocaba. De nuevo toda la parafernalia para repostar que me tiraba un buen rato y comer algo con chocolate que hay que pillar fuerzas.
Desde allí crucé el pueblo y ya sin salirme de la ctra. EX-203 que va por todo el valle digamos, fui a dar a Plasencia, no antes de subir un pequeño puerto y luego bajarlo, donde se aprecia en el interior y abajo del valle al gran pueblo casi ciudad.
Desde Plasencia busqué la nacional, tuve que parar varias veces para orientarme, ya que siempre llevo mapas y como ellos nada, ya que lo electrónico va bien pero no ves la perspectiva desde arriba y a mí me gusta saber bien por donde ando exactamente.
Esta ruta es la antigua ruta de la plata rumbo Norte, N-630, la cual va vacía al poco que te alejas un rato de la urbe. Ctra. Fantástica, con curvas medias, bonitos paisajes y nadie practicamente. Ves paralela a ti la autovía, razón por la que subía sin nadie. El viento para entonces había aumentado un poco pero pasable, ya me voy acostumbrando a ir moviéndose la rueda de delante más de una vez. Ruedas tan pequeñas y mucho peso atrás pues quita estabilidad, pero bueno, a unos 50-60 kph pues voy circulando.
Más adelante aparecen cuestas, que poco a poco voy subiendo y dejando atrás. La tarde cae y me da hambre de nuevo y estoy muy cansado. Este día llevo ya más de 120 kms. Y se va notando. Paro en la nacional en un lado y bebo agua y como algo para reponer y sigo ruta.
No sabía dónde quedarme, pero me habían hablado muy bien de un pueblo llamado Hervás, pues nada allá que voy. Y sí, salgo a la derecha de la nacional y empiezo a subir una buena cuesta que se nota la rampa, pero al final llego y una pasada este pueblito. Muy animado la verdad. Me pongo a mirar en google a ver dónde puedo dormir y nada poca cosa asequible....
El camping opté por no usarlo, ya pasé de usar más camping, el frío que pasé en Horcajo me hizo desistir.
Y como poca cosa había barata, pues llamé a la Hospedería de Hervás y reservé habitación que por cierto era enorme, al igual que su cama.
Creo que esto o era un convento o algo así, me encantó y nada que ver con el Hostal Los Pecos de Puente del Arzobispo, donde me clavaron 50 euracos y había demasiado ruido nocturno etc....
Aquí en esta Hospedería lo contrarío, dormí genial, cama espectacular y encima un pedazo de parking increible. Muy amables y bonito el lugar un rato.
Salí a pasear y tomar azúcar, un pedazo de pastel que lo necesitaba, y caminando caminando fui a dar a las afueras zona norte, una vía senderista que pasa por un puente que antiguamente pasaba un tren según leí.
De vuelta cené donde me hospedé, muy bien y poco más, a soñar y descansar súper bien, se acabó el día súper largo con unos casi 160 kms. Al lomo.
6ª Etapa: Hervás – Vitigudino.
Martes, 4 de Octubre de 2.022. (8:50h.)
Me acabo de levantar. Os cuento el día de ayer cómo me fue.
Estoy ya, por fin, en casa de mi amigo Pepe y Amalia, en Vitigudino (Salamanca).
Ayer se terció un día bastante largo y duro.
Salí del bonito convento-Hotel, donde me había alojado, a eso serían sobre las 10:15 horas.
El día amanecio con bruma, calima, como bruma con polvo en suspensión. Lo mejor de todo, que no hacía mucho frío, y nada, pues me tocó subir puertos de montaña, es lo que hay por esos lares.
Los puertos se las trae, ya que mucho rato en 2ª velocidad y sin dejar la moto que decaiga que si no le tengo que poner la 1ª....
La ctra. Impresionante, esta perdida N-630 me encantó, ya que está ella repleta de pinares por todos lados, curvas, montañas y casi nula circulación.
Despacín fui recorriendo ruta poco a poco.
El primer puerto grande fue saliendo de Baños de Fuentemayor, telita, menudas curvas y rampa, pero bueno, incluso tuve que poner 1ª velocidad en alguna ocasión. Consigo llegar arriba y sigo, pero aún no se había acabado la historia....
Luego paso otro puerto de bajada hasta llegar a Béjar, esta ya demasiado ciudad para mí. Mucho jaleo dentro, la cual tengo que traspasar y seguir por la nacional rumbo hacia Guijuelo.
Tras Béjar toca subir y subir otro puerto bastante alto cosa que se va notando tanta cuesta para la Lambretta. En fin, paciencia y ya llegaré....
Pues nada, ya no recuerdo como se llamaba el puerto entre Béjar y Guijuelo, en las fotos sí sale, pues nada lo paso y despacín para abajo hacia Guijuelo.
El día sigue fresco y con polvo bruma en suspensión. Traspaso Guijuelo que es también hermoso de grande y paro en la Repsol, siempre me gusta buena gasolina.
Nada, parafernalia para repostar y cuando termino se me acercan dos hombres y empiezan a hablarme sobre Vespas y Lambrettas, pues nada que tenían una peña y salían por ahí a rutear con las Vespas, pero ya más modernas, ya que según me decían iban de normal a 90-100 kph. , uffff les digo yo, que va, yo con esta 50-60 kph y que dure jajajaja.
Tomo dirección Oeste, SA-212, Fuenterroble de Salvatierra. Ya por aquí la ctra. Más comarcal, llaneando pero no tanto, un sube y baja contínuo y genial ya que poco tráfico y para entonces la temperatura había subido y empezaba a tener calor.
Sigo y llego a Linares de Rio frío, paro la entrada a descansar y comer algo. A esto que estoy de pié comiendo observo la lambretta y me quedo extrañado, por que uno de los amortiguadores delanteros está tirando como aceite.... La verdad no me extraña nada, ya que después de las ctras. Que he ido pues poco está ocurriendo.
No es tirar a chorro, es más bien rezumar algo, ni idea.
Llamo a Arkaitz Vargas, mi camarada que me susministra todos los recambios de Lambretta, tiene de todo, es más, él me ayudó vía wasaps cuando reconstruí todo el motor entero, que no fue tarea fácil la verdad.
Le pregunto por amortiguadores más buenos , tipo BGM alemanes que poseen más hidráulico, aunque más caros, los que debería haberle puesto desde el principio, ya que los que llevaba eran nuevos con menos de 2000 kms. Pero maluchos.
Me dice que los tiene que pedir que no los tiene en Stock en esos momentos, a lo que yo le dije que unos días sí los puedo esperar, ya que ese día llegaba a casa de mi amigo e iba a estar unos días.
Me dice que allá una semana o más, a lo que le digo que entonces no, que me envíe otros como los que tengo, que por lo menos llegar a Eibar mejor iré que los que llevo.
En eso quedamos. Un poco extresado y tras hablar con mi amigo Pepe de Viti., me dice que en la plaza del pueblo hay un bar, que pare y como algo que me relaje ... jajajaja.
Le hago caso, entro dentro y me siento en una mesa en la plaza, me pido una buena birra y un pincho de tortilla que me supo a gloria.
Me reía mientras comía, y pensaba, qué loco estás Vicente jajajaja, menudo viaje con la Lambretta, pero muy feliz la verdad.
Pues nada, sigo viaje y la moto como que le cuesta, hace viento del Oeste, me viene de cara y las cuestas le cuesta una hartáaaa subir.
Ctras. SA-212, SA-215, .
Poco a poco voy pasando esas rectas eternas por entonces a esa velocidad de risa. Como hacía calor, me había quitado la braga fina del cuello y mira por donde, en una de esas rectas y a pocos kms. Ya de Viti. Noto un dolor intenso en el cuello, me cago en la puta, qué coño ha sido eso.....
Es tal el dolor que me obliga a parar, me echo un par de lapos en la mano y me pongo saliba, al parecer fue una Avispa de algún campo. Se me aplaca un poco genial, y como ya estaba parado bebo agua en abundancia para el último tramo ya de los allá unos 800 kms. Que llevaba en el lomo tras casi una semana de viaje, por fin.
Y eso, llego a Viti., me dió por llorar a la entrada, junto al cártel del pueblo, y es que lo he pasado muy putas en el viaje, aunque la verdad lo he pasado muy bien, me encanta viajar en moto, aunque la verdad en muchas ocasiones cuesta bastante.
Es genial encontrarte con tus amigos que solos los veos por los veranos. Pepe y Amalia son geniales, sus hijos e hija igual, aunque en esa ocasion los niños digamos, por que son ya grandes, estaban fuera.
Me di una ducha, comí con ellos y por la tarde marché con Pepe por su zona con su furgo, el arregla de todo, antenas, neveras, lavadoras, televisores etc.... y de paso hablábamos de todo pues me iba enseñando toda la zona que la verdad está muy bien.
Casa de Pepe y Amalia:
Aquí pasé unos muy buenos días con ellos. Me enseñaron el pueblo, y toda la zona, incluso Amalia me llevó a ver un Castro cercano de muchos años atrás.
Me llegó la bujía nueva, que la cambiaría por seguridad, llevo la moto muy gorda de carburación por zíiii....., y le puse otra, uso de Iridium que van geniales. Me llegaron amortiguadores y el aceite sintético Motul 710.
Además de todo esto, uno de los días le quité, por recomendacíón de Pepe el Yeis artesanal que le tenía puesto y me bajé puntos en los chiclés del carburador. La moto mejoró bastante, no del todo bien bien, pero bueno, unos kms. De velocidad más sí que gané.
A parte, dejé en casa de ellos los trastos delanteros de la acampada, así que de ahora en adelante tendré que dormir en cama, cosa que aunque es más caro, pero para las fechas que estamos no me agrada pasar frío...
Durante estos días de parada y, como tengo ganas de comprarme una moto y no sacan la que me gustaría, Royal Enfield Himalayan 650, pues así de pronto se me ha ocurrido que me voy a comprar una moto cuando llegue, si llego a Santander. En vez de la que quiero que aún no la sacaron, pues la que sí venden, la Interceptor 650.
Y nada, aprendí que viajar en Lambretta es auténtico, pero bastante duro, aún así tengo que mejorar mi Lambretta, para que vaya más fina y más rápida, así como la estabilidad delantera que me hace movimientos en más de una ocasión, en parte será por el peso trasero creo.
7ª Etapa: Vitigudino -- Villalpando.
7 de Octubre de 2.022, ( 22:55 horas).
Hostal Atlanta.
Kms.: 154 , Tiempo marcha: 3:03 h. , Tiempo T.: 4:27 h, Vel.: 50'5 kph
Hoy emprendí de nuevo el viaje. Salí de Vitigudino, me despedí de Pepe y Amalia allá serían las 10 horas y algo. El día salió fresco, rumbo hacia Salamanca como semi llaneando. La idea era dirigirme hacia Ledesma, con la intención de ir subiendo poco a poco hacia Zamora y a ver dónde llegaba.
Las ctras. Regulín de asfalto, aunque de tráfico bastante poco.
Discurría por la ctra. CL-517, hasta que llegué a una intersección donde tomaría la SA-305 a la izquierda ya subiendo hacia Ledesma.
La moto va algo mejor, se nota el ajuste de carburación que le hice en Viti., aunque no va fina del todo. Estas motos de carburación y poca cilindrada se notan bastante, tanto los cambios del tiempo como la altura sobre todo, pero es lo que hay y nada, sigo ruta.
En Ledesma lo paso y tomo la ctra. SA-311 para la poco a mi derecha tomo la SA-306 por la que voy discurriendo por campos perdidos, casi nulas y aisladas poblaciones súper pequeñitas y así poco a poco con un día algo gris y con fresquito.
En principio había pensado ir por otro lugar, por la zona de la presa de la Almendra, pero Pepe ya me informó que el recorrido iba a ser mayor y más curvas, a parte que al ritmo de Lambretta pues se me iba a hacer eterno. Escuché sus sabios consejos y la verdad que sí me fui mejor, fue todo más fluido y menos cansado, dentro de lo que cabe.
Por esas rectas algo en subida y ya en otro territorio, el de Zamora, llego a la misma por la Ctra. ZA-306.
Zamora es pequeñita pero con gente claro. Mi idea era pasarla rápido por hacer los más kms. Que pudiese, ya que mi ritmo es lento y a ver dónde llegaba a dormir...., por que pasan los kms. Y se van acumulando en el cuerpo y se nota cada día cuando acabo.
Me lío un poco en Zamora, doy más vueltas que un trompo, pero al final consigo salir y ya por una comarcal muy concurrido y llana, tomo rumbo Villalpando.
Todo bien, ya por fin sol y algo más de temperatura, ya que en la salida iba con un poco de rasca.
La velocidad como casi siempre, entre 55-60 kph. Constantes, pero como hacía algo de viento lateral, iban haciendo fuerzas por mantenerme bien sin salirme de la ctra. CL-612 Y la verdad que cansa bastante. Con ello, ya harto, paré a descansar y comer algo, un poco de relax del cuerpo que telita esos vientos en esta moto tan pequeñaja.
Después continué en la misma tónica y al caba de un buen rato pillé un repullo, vamos un susto. Estaba casi llegando, faltarían unos 15 kms., unos llanos largos y con algo de cuesta cuando va la moto y empieza a ahogarse.....ugggggg y se para.
Así a bote pronto me vino que sería la gasolina, menos mal que era eso, pues nada, pongo la reserva, espero unos minutos que se llene el carburador de nuevo y arranco y ok.
Ya el trozo que falta lo hice bastante despacio, por tema de la gasolina por no quedarme tirado y además por el dichoso viento que seguía soplando y dificultaba el mantener a la Lamby por su sitio.
Todo llano, por fin llego a Villalpando, aquí donde estoy. Reposto en la Repsol a tope como siempre. Esta vez se tragó 6 litros en unos 155 kms. De ruta, sale allá a 4l/100 kms., Ahora va gastando más que antes de Vitigudino con el Yeis, y es normal, la moto va mejor y anda más, cunde más, y claro la reserva entra antes.
Aquí en este hostal son muy enrollado y me metieron la moto en una cocheera cerrada, genial.
Tras dejar los trastos bajé y piqué algo que estaba muerto de hambre, pincho de Tortilla de Patatas y una buena birra 0.0 . Y, como no podía ser otra, me subí y me eché una buena siesta para descansar que tocaba.
Sobre las 19h. Me levanté y fui a dar una vuelta por el pueblito que está bastante bien aunque muy poco personal vi. Alguna foto, comprar algo de papeo para las mañanas durante la marcha y poco más, a la habitación.
Llamé a la family a Motril, hablé un poco con mi hermano Oscar y bajé a cenar que aún me faltaba más comida con tanto desgaste del viaje. 12 euros el menús y muy bien. Judías rehogadas verdes, percado con ensalada y unas buenas Natillas cayeron, claro, todo con otra buena birra 0.0, no podía faltar, y eso poco más, a ver un pelín la tv. Y a dormir.
8ª Etapa: Villalpando – Carrión de los Condes.
8 de Octubre de 2.022, (22:21 horas).
Hotel Monasterio de Zoilo, habitación: 238.
Kms.: 103
Tiempo ruta: 3:10 horas.
Tiempo Total: 5:39 horas.
Veloc. Media: 32'5 kph.
Os cuento el día de hoy desde Carrión de los Condes, menudo día...
El día hoy amaneció soleado, muy bueno la verdad, aunque sí algo fresco, lo cual ya se va notando conforme voy subiendo de Sur a Norte de España, más en moto con la velocidad lo notas bastante más.
Iniciando la marcha la ctra. Era comarcal, Ctra. CL-612. Atravieso el pueblo y al poco ya viajando rumbo allá Noreste. Lo que me impresionó primero y, no me gustó nada, es que la brisa del otro día ya no era tal, sino ya algo de viento, lo que con esta moto ni os cuento.... Pero bueno, continué ruta.
El caso es que conforme os contaba, el viento fue aumentando cada vez más y más, y no tuve otra que pararme a unos 20 kms. De la salida. Decidí no seguir, ya que la moto era poco gobernable, ya que el viento me iba dando de Este e iba subiendo unas pequeñas colinas a ras todo llano, con lo que lo notaba bastante más. Esta moto no es una moto normal, lleva las ruedas muy pequeñas, no llevo depósito para apoyarme y aguantar con las piernas y encima la llevo bastante cargada y el peso atrás.
Bien, pues sigo un trozo y como os dije, unos 20 kms. Me paro en un hotel de ctra. Que era a su vez restaurante. Nada, voy a entrar y está cerrado.
Había decidido no seguir con ese tiempo complicado y peligroso, por que iba a 30-40 kph y de lado. En esa parada, era un cruce de caminos, nada, que ni llamando al hotel contestaba nada, ni tocando en la puerta etc.... Veía coches fuera, pero serían los huéspedes pero nadie y puerta cerrada. Pregunto a un hombre que llegó con su coche a tomar un café y se extrañó también. Era sábado , en fin y mirando buen rato en google no vi nada para hospedarme en esos lares algo despoblados.
Este lugar donde estaba parado se llamaba Becilla de Valderaduei, y el restaurante hotel que estoy y cerrado, Ría de Vigo a pie de ctra.
En verdad no hubiese sido mal sitio para pernoctar, se veía buen lugar aunque estaba cerrado y a sólo pocos kms. De Villalpando, sería tirar otro día la verdad.
Pues nada, como ni me puedo quedar ni encuentro nada, pues sigo ruta jugándomela un poco y haciendo más fuerza que Sansón en conducir la Lamby.
Tomo hacia Castroponce y Villada, ctra. VA-931, más despacio que despacio. Aunos 40 kph. En 3ª velocidad y haciendo bastante fuerza en el manillar para no salirme de la ctra. . Así fui poco a poco subiendo hacia Villada. Durante el trayecto paré un poco a comer algo , frutos secos, agua, galletas de maiz inflado con chocolate y descansar un rato que iba fundido y, eso que llevaba poco.
En Villaba por fin consigo llegar, entro en el pueblo y pregunto a varios lugareños de algún sitio para pernoctar, no era día de viaje, aunque hubiese sol y para otra moto hubiese sido un día regulín solo, pero esta era otra historia.
Pues nada, que no había tampoco nada para dormir. Además, como la tienda de campaña y cacharros de la misma los había dejado en casa de Pepe y Amalia en Vitigudino, por ahorrar peso y no pasar frío por las noches, pero ahora me acordaba de ellos. Hubiese buscado algún campo, pinos etc. Y hubiese dejado pasar 1 día, aunque llevase poco papeo y agua, pero un día no pasa nada. No era el caso.
A la salida del pueblo paro un poco como en una ermita o algo así, vuelvo a comer algo, un pis, agua y por entonces el viento era aún más fuerte. Empecé un poco a acojonarme, por que que te saque de la ctra. No me molaba para nada....
Salgo del pueblo y la ctra. Se endereza un poco en contra del viento, pero bueno, por lo menos podía ir derecho. Notaba el viento en el pecho empujándome y yo dando gas lo que podía en 3ª y semi agachado para ofrecer menos resistencia. Encima la ctra. Era un sube y baja, reventada, de esas perdidas que no crees que existan esas ctras., pero sí, allí iba yo perdido solo por esas lomas ctra. P-972, a ver si por fin llegaba a mejor ctra.
Iba en dirección a Carrión y buscando la tan ansiada N-120.
Por fin ya por mejor ctra. La N-120, pero muy rápida para la Lambretta. Menos mal que había en esos momentos poca circulación y para entonces el viento cambió a lateral nuevamente, esta vez me daba del Norte, a mi izquierda y ahora la fuerza era para no me sacara al arcén. Seguía a mi ritmo , en 3ª velocidad a unos 40-45 kph. Y así poco a poco pasando algunas rectas interminables fui a dar cerc a de Carrión de los Condes. Unos kms. Antes no podía más, estaba exháusto reventado, lo que hice fue parar nuevamente a comer, pero era más agotamiento que hambre, pero bueno, bebía más agua, comí algo más y continué.
Cuando llegué a Carrión no me lo creía, un día como el de hoy con ese viento para esa moto y que haya conseguido hacer unos 100 kms., chapó.
Busco en el google a ver dónde dormir, pero estaba la cosa chunga, es sábado y puente...
Voy a una casa rural pero nada, me indican varios sitios y voy, a esto el pueblo lleno de gente y para esa hora ya calor.
No encuentro nada. Bueno, me habían indicado que mirase el alojamiento para ricos, el Monasterio de Zoilo que, al principio lo había visto al pasar, pero lo de las 4 estrellas me echó para atrás. Además se veía gente muy pija o fina por el lugar...
No tuve otra. Entré , pregunté y me dijo la amable chica. No tenemos habitaciónes, pero una pequeña Suit sí tenemos.....
Me vería la cara acojonado que puse, que me dijo: Bueno , te podría hacer una rebaja especial...
Le sonreí y le dije, cuánta es la rebaja? , a lo que me contestó que valía unos 130 euros la noche, pero que me la podía dejar en 115 euros.
Le sonreí y , la verdad como no tenía donde quedarme a dormir a no ser al raso y vaya frío que ya hacia por esos lares, acepté.
El monasterio es una preciosidad, alucinante y la suit ni os cuento, no me lo creía. Lo primero que hice fue meter la Lamby con las bicis (hay parking de bicis-Camino de Santiago, y viajer@s ricos por el mundo), y ya a resguardo la bici, a la suit y un pedazo duchón.
Esta suit está genial, menuda cama. Siesta buena y a la hora de la cena al centro a comer algo caliente que toca.
Serían las 19:30 horas salí a cenar. Me había indicado que en La Corte, un restaurante módico, que se cenaba muy bien.
Pues nada, cruzo el río Carrión andando, traspaso el pueblo por medio, que por cierto bastante animado de turismo y, es normal, es muy bonito, y trasn andar allá unos 20 minutos, doy con el restaurante.
Se come de escándalo la verdad, me pongo puoo, muy concurrido el comedor, gente extrajera y española. La comida muy buena, casera española del norte.
Y no mucho más, ya de noche estaba entrada, con frío por las calles caminando de regreso a la suit, a mi gran cama y hasta aquí, que es donde estoy ahora escribiendo.
Poco más, día muy largo, no de kms., pero sí de dureza, en fin, poco a poco voy avanzando aunque la verdad está costando bastante.
9ª Etapa: Carrión de los Condes – Pancorbo.
Pancorbo, 10 de Octubre de 2.022. (8:28 horas).
Hostal Pancorbo, (habitación: 109).
Km.: 159
Tiempo ruta: 3:33 horas.
Tiempo total: 5:31 horas.
Velocidad media: 44'8 kph.
Bien, pues escribo no ayer que fue la ruta, por que llegué cansado y pocas ganas de escribir. Escribo hoy día 10, por que me voy a quedar 2 noches aquí, el cansancio se va acumulando.
Ayer fue un día largo, pero quizás hasta ahora el más bonito. El tiempo en ruta más fresco si cabe, más al norte..
Una delicia llevar el viento en cola del Sur creo, la moto iba sola, en 4ª velocidad casi siempre, por lo menos 3/4 partes de la ruta.
Las zona que pasé una pasada de bonitas.
Salí en primer momento por la N-120 dirección a Osorno. Muchas rectas, algo de tráfico y yo a unos 60-65 kph, ya molestaba algo menos .
En Osorno me salgo de la nacional y tomo rumbo más al norte, hacia Villadiego, pero antes reposto en Osorno que iba tieso. Para entonce tengo algo de frío en las manos, ya empieza el Otoño....
De Osorno la Mayor tomo hacia Villadiego, por la ctra. CL-633. , fantástica esta ctra. , llaneando, campos y viento en cola, muy bien y, si a esto le sumo casi nula circulación, pues espectacular.
En Villadiego tomo la BU-601. Pues si desde Osorno a Villadiedo estaba muy bien, esta aún mejor. Piso impecable, curvas y un bonito puerto que traspasé, con sus molinos etc., menos mal que no hacía viento, hubiese sido complicado pasar por allí.
Un día de disfrute, al contrarío que el anterior que iba casi todo el rato estresado, pero los días como la vida son así, unos días no tienen nada que ver con otros....
Así, poco a poco, con bonitos paisajes, nula circulación, bonitas vistas de campos y montañas, voy a dar al cruce con la N-623, localidad llamada La Masa.
Cruzo la N-623 y sigo recto pasando La Masa, por la misma que llevaba, la CL-623, pero ahora esto es otro mundo.
La ctra. Está como destruida, reventada, no paro de ir dando botes, increible. Tengo por narices que bajar aún más el ritmo, si no quiero joderme más hernias y la Lambretta. Marcha de unos 40-45 kph, dando saltos, pero aún así, el paisaje alucinante, . Voy dirección Poza de la Sal.
Aunque parezca extraño, me cruzo con algún que otro motero o motera, es pura ctra. Trailera, genial. Así despacín y padeciendo de nuevo aunque contento, llego al famoso monumento a Félix Rodríguez de la Fuente. Está muy bien, es un enorme Águila en medio de la nada, junto a un pedazo puerto de bajada que a yuyu.
Tras la bajada del puerto reventado de asfalto, lo cual hago muy despacio y con precaución, paso la micro localidad de Poza de la Sal, y por la CL-632 por que me confundí de ctra. , . Tendría que haber tomado hacia la ctra. N-232, pero no sé cómo estaba que me equivoqué y tome esta, la CL 632, perdido.
Tras un rato con viento de nuevo lateral molesto paro la Lambretta, no me situaba. De nuevo a sacar mapas y ver por dónde ando. Esto así todo el viaje, es la norma, ya que los gps no te dan la referencia desde arriba y por situarme bien paro y miro los mapas también.
Como pude y por unas superultra comarcales, consigo salir a la N-232 con rumbo a Pancorbo. Telita esta ctra., muchísimos camiones y gracias a que hay un buen y grande arcén, ya que con el viento de lado y en esos momentos dando bien, no tuve otra que ir por el arcén así poco a poco, en 3ª a unos 40-45 kph hasta que conseguí llegar aquí a Pancorbo, ufffff.
Sí, así es el viaje en Lambretta, vas viajando en el Pasado estando en el Presente, pero es lo que hay.....
Ayer, quitando ese trozo último me encantó el viaje, por que disfrute de la moto, de los paisajes y la pura soledad de esas ctra. De Dios perdidas que siempre me encantan.
Este pueblo es muy bonito, por esta época casi nadie en el pueblo. Está enclavado en medio de montañas y dentro de un valle, por donde pasa la nacional y la autovía. Lo único que quizás menos me gusta es que no posee ni un cajero para sacar dinero, has de pagarlo todo con tarjeta bancaria y muy poco servicios. De todas formas, aquí en este Hostal Pancorbo, se come bien de menú, posee habitaciones normales y suficiente.
Es bastante módico, 40 euros la noche, y poseen un almacén para vehículos guardarlos, 7 euros la noche. Quizás un poco de ruido, por que es hostal de paso de camioneros, paran a comer, algunos dormir, duchas etc, y hay ruido por ellos, además está pegado a la ctra. Donde discurren muchos camiones.....
Es lo que pasa cuando vas en Lambretta, en otra moto hacer 50 ó 100 kms. Más no es problema, pero la lambretta vas tan despacio, que al día suelo hacer entre 100-120 a unos 160 máximo, como para no calcular bien y te ves durmiendo en el campo....
Y ayer tarde noche, tras dejar la moto guardada, una buena ducha, pues otra siestecilla para descansar y después pasear por el pueblo, cerna buena de menú ok, unas fotos a la luna llena que hay y poco más, dormir.
10ª Etapa: Pancorbo – Mondragón.
Mondragón, a 11 de Octubre de 2.022 , (22:33 horas).
Kms.: 110
Tiempo Lamby: 3:02 horas.
Tiempo Total: 5:01 horas.
Vel. Media: 36'1 kph.
Pues nada, estoy en Mondragón y un día algo largo.
Hoy el día salió lluvioso, suelo mojado, aunque casi todo el trayecto no me llovió, aunque hace bastante humedad y más por la zona que pasé.
Recogí todo y tras colocarlo todo bien en la querida Lamby, salí de Pancorbo. Iba lo más rápido que podía, por que marchaba por la N-1 dirección norte hacia como Miranda de Ebro. Por qué iba así lo más rápido que podía, pues por que es una ruta camionera y no paraban de pasar camiones para arriba...., . Llevaba día y medio en ese Hostal de Pancorbo y como la ctra. Pasa a pies del Hostal, pues blanco y en botella...., camiones y pocos turismos.
Calculé bien la ruta, haría lo menos posible esta ctra., pero no me quedaba otra, tenía que hacer unos kms. Hasta conseguir salirme de la misma, que creo eran unos 4 kms., para tomar a la izquierda la ctra. BU- 525. Bien, pues yendo lo buenamente rápido que podía, veía por el espejo ir acercándose camiones, los cuales me pasaban la mayoría sin problemas hasta....., que en un trozo, que yo iría a 60 se me acerca un camión y venían vehículos de frente de los dos sentidos, no sé que pasó que el conductor pues no le apetecía reducir su velocidad de 90 a 60, así que va y se pone a adelantarme ...., los de enfrente se pegan a su cuneta y el camión que me está rebasando cada vez más cerca de mí y, viendo yo un mal rollo el asunto, decido meterme en el arcén derecho y, menos mal que tenía 1 metro de anchura y reduje la velocidad, me sacó, vamos con todas las palabras, de la ctra. Y agarré fuerte la moto por que pasó bastante cerca de mí con lo que conlleva el rebufo que genera un camión.
Ufffff, por poco.
Seguí ruta ya tenso durante un rato, pensando a ver dónde estaba la salida y, si esto era poco, la moto empieza a ahogarse y se para...., arcén de nuevo. Pensé lo que era.
En Pancorbo no encontré gasolinera ni cerca, con lo que tuve que arriesgarme a seguir y hacer unos casi 20 kms. que según me comentaron estaba o había una gasolinera.
Pongo reserva, espero unos minutos y arranco, sigo.
Por fin la dichosa salida. Me salgo y ya bastante más tranquilo sigo ruteando.
Poca o casi nula circulación y subiendo por un bonito valle. Ya todo se nota más verde, más humedad, ya me voy acercando a, como dice un buen amigo mío Juan , donde se fabrica el agua.... jajajaja.
En esta ctra. localizo al fin la gasolinera, en un cruce, reposto de tranqui, sí o sí, son lentos los repostajes y charlé un poco con la chica. Me comentaba y se extrañaba de cómo iba viajando con esa moto, que ella tiene un scooter de 125 cc., que corre a 100 kph y que no sale de su pueblo. Pues nada, yo le dije que los sueños son así, que si te aferras a ellos todo va saliendo, aunque sea muy despacín.
Cargo gas y sigo.
Al poco tomo hacia la derecha la ctra. A-2622, rumbo Pobes.; le había preguntado a la chica de la gasolinera que cómo era esa ctra. , si había cuestas.... , jajjaja, a lo que me dijo que sí , que sí había, un puerto y me miró como pensando si la Lambretta subiria eso...., a lo que le pregunté más que si era demasiado empinado, y ya por calmarme me dijo que no demasiado, ya.....
Pues nada, en poco doy con el cruce, tomo la ctra. esa y, uffff, que no era mucho...., telita, subir y más subir, llegó un momento que tuve que ir en 2ª, casi nada y subido algo de vueltas por que si no tenía que poner 1ª velocidad.
En fin, pero bueno, serenidad, paciencia y ya llegaré, todo tiene un final y, eso fue sólo el primer puerto del día....
Llego a Pobes tras bajar lo que había subido y por entonces seguía el día nublado y con humedad, pero sin llover, genial.
En Pobes cambio de ctra., ahora es la A-3314, mejor y , aunque había cuesta, pero ya más asequible. Discurre junto a la autovía y poco a poco voy subiendo, algo de viento pero no lo noto como poco afectación a la conducción.
Así llego hasta Izarra, donde paro a las afueras y me pongo a comer y beber, súper relajado, el día se terciaba largo y duro, mucha montaña, curvas, puertos etc.
Decir , que el País Vasco está impoluto, las ctras. Perfectas incluso de montaña, se nota todo muy bien cuidado, todo verde y lo mejor, poco tráfico.
Salgo de Izarra por la ctra. A-3612 y ctra. A-2521 para ir a dar a la N-622 unos pocos kms. Que telita con el tráfico, menos mal que era doble carril y pasaba la peña a saco, el Presente...., y sigo en el Pasado. Pero este trozo fue sólo un poco de ctra. La congestión.
Me salgo rumbo Murguía, uffff genial mejor jajaja. A-3600, y ya relajado entro en la localidad, muy grande, enclavada en medio de montañas y todo verde, la verdad un puntazo el País Vasco, bueno todo el Norte es muy bonito.
Por la A-3610 voy a dar a Zarate y Gopegi, todo verde, prados, Vacas y su famoso olor jajaja, muchos caseríos y todo impoluto, me recuerdad bastante al norte de Europa.
Antes de llegar a Legutio, tengo que hacer un trozo de nacional, N-240, Vitoria-Bilbao, la cual pues como siempre, pegado al arcén o dentro de él y a lo que puedo para no molestar.
Paso un pequeño puente y llego a Legutio, la verdad es una pasada el lugar, menudo embalse de Urrunaga, impresionante.
Y si esto era bonito, lo que venía ahora ni os cuento, aunque hubo momentos delicados.....
Entro en el pueblo y preguntando a ver cómo se iba al puerto de las Crucetas, que era el camino hacia Mondragón , lo más comarcal posible.
Localizo la salida y tiro.
Ctra. A-2626, súper bonita, subir y más subir, envuelto entre enormes Pinos, vegetación y más y más humedad. Entonces empieza a llover, ya me extrañaba que no lo hiciera a como estaba el día. Pues nada, me llovió un rato, Chirimiri de ese norteño, pero bien, llevo ropa ok y sin problema.
Como se suele decir, lo que sube ha de bajar.
Tras pasar bastante rato subiendo alegre la Lamby en 2ª ese puertaco, pues ya me imaginaba que vendría después.... Me gusta más subir que bajar, y sobre todo en la Lambretta, por sus frenos de zapatas más fácil que se calienten y su famoso Pan Pan Pan .... que va haciendo cuando llevas el gas cortado, lo que hace que la moto en cada Pan anda algo...
Bueno, es lo que hay. Sigo y tras subir con niebla me encuentro un pedazo de bajada de órdago ufffff telita.
Despacín, en marcha corta, frenando de vez en cuando y enconmendándome a San Cayetano jajajaja, es broma, pues voy bajando .
El valle es precioso, todo verde, muy bonito, creo repetiré esta zona pero con otra moto , una pasada.
Por cierto, no sé si lo dije, el asfalto sigue siendo impoluto, negro de ese del bueno, que con otra moto te tumbas hasta dar con la Oreja en el suelo...
Y para esos momentos ya el lomo lo llevaba y llevo aún muy cansado, se notan los kms. tantos días en Lambretta, muy way pero duro la verdad.
En la circuvalación entro en Ram....., no sé por que, me acojono bastante , como que perdí un poco la confianza en la Lambretta.
Salgo de la ctra. , que aunque me quedaban pocos kms., para mi destino Eibar, no estaba en condiciones para más trote.
Salgo y paro, miro a ver dónde poderme quedar a dormir, zona cara...., y tras mirar bien me he quedado aquí, a las afueras, en una loma, con vistas impresionantes, (Hotel Santa Ana-60 e. ), y la verdad estupendo.
Se come de escándalo, se duerme muy bien, muy buena cama, amplias habitaciones y nada, a descansar que me toca.
El tiempo cada vez más lluvioso y frío, la época es normal y no me puedo quejar, llevo bastantes etapas de bastante buen tiempo.
La Lamby tuvo que dormir en la calle, pero bueno es un parking privado y la tapé con la lona que llevo y bien, por que ahora está lloviendo.....
Hay cerveza importante jajaja, buena comida y muy buena gente los dueños del hotel. Alucinaban viéndome con la Lamby y cargado, en fin es lo que hay, quizás más adelante me pille otra moto e igual pronto, aunque la Lambretta es un Rubí .
11ª Etapa: Mondragón – Castro Urdiales.
Kms.: 125
Tiempo movimiento: 4:10 h.
Tiempo total: 7:26 h.
Vel. Media: 30'3 kph.
Bueno, tras 2 días en Mondragón, o mejor dicho 2 noches, por que el día siguiente al que llegué, 12 de Octubre ayer, amaneció lloviendo y, aunque a media mañana escampó, decidí quedarme en ese bonito hotel montañero un poco más. La verdad un encanto de sitio y hotel, se come genial y aproveché también para andar un rato por la ctra. De la montaña, por descansar de tanta moto.
Anduve la ctra. De la montaña junto al hotel y ya luego decidí bajar al pueblo a sacar dinero de un cajero y vuelta para arriba, que vaya cuestón que hay...
Día 13 de Octubre de 2.022:
Salí de Mondragón con nuebla espesa mañanera y la cual se fue quitando conforme iba ascendiendo. Nada más salir subir y más subir, no se acaban nunca aquí las cuestas. Desde arriba las vistas del valle espectaculares cubierto por la densa niebla. Tomé la GI-3551 y subí el puerto de Kampazar, para dar a otra ctra.GI-2639, todo muy bonito pero montaña pura y dura, que a la lambretta le cuesta los suyo más cargada, teniendo que ir muchas veces en 2ª velocidad.
La humedad brutal, te calaba hasta el Tuétano, aun yendo bien equipado, pero gases de ir en moto jajaja.
Mi marcha, como de costumbre, bastante despacín, además de ir con bastante precaución por el exceso de cansancio de tantos días ir acumulados en el cuerpo, y si encima el discurrir bastante exigente, pues hecho polvo como se suele decir.
Con el cansancio los nervios y el stress los llevaba bastante alterados, por que el lugar es delicado. Descansado hubiese ido bien, pero agudizar los reflejos con tanto cansancio se nota, y gastas mucha energía.
La moto funciona medianamente bien, pero los frenos y la estabilidad delantera es lo que más delicado tiene.
Tras las impolutas montañas boscosas Vascas fui a dar a Elgeta, y en un plis plas por fin llegué a Eibar, tras un puerto de bajada con miles de curvas pude por fin finalizar el gran reto de llegar a Eibar.
Foto de rigor en el susodicho cartel de entrada al pueblo y a buscar la antigua fábrica Lambrettense , donde conseguí la anhelada instantánea, genial.
Eibar es grande, me dió la perspectiva de como estar metido en un Pozo. Cuestas arriba y cuestas abajo.
Consigo dar con la fábrica mencionada, la cual ahora es una comisaría de la Ezchania. Pues nada, foto y Out....
Había quedado con un miembro del Club Lambretta Eibar, pero tardaba en llegar y a mí me quedaba aún telita hasta Castro, que seguí ruta.
El día se había despejado, hacía sol y menos frío, eso sí, algo de viento del Oeste.
Tomé la nacional hacia Bilbao y, las pasé un poco putas....
La ctra. Sí es buena pero estre mi escasa velocidad, ctra. De doble carril y camiones a doquier, unido a algo de viento de frente del Oeste como comenté, pues me costó bastante.
Como pude y a mi ritmo y con mil Ojos por fin consigo llegar a Bilbao, que es enorme.
Intenté seguir la nacional, pero como me habían comentado algunos de la zona, imposible no perderse y seguir la nacional, deprimente la señalización....
Tras un follón de lugares desconocidos y los instrumentos ni idea..., pues paro en una gasolinera, a la vieja usanza.
Entablo una buena charla con el chaval de la gasolinera, trabaja allí.
Me comenta que voy bastante mal, que si espero que acabe su turno que faltaban unos 10 minutos, que el me lleva y me saca de Bilbao, ni me lo creía, fantástico, gran hospitalidad, Gracias desde aquí.
Tras acabar su turno le sigo, como puedo, iba normal, y la Lambretta más de 70 jodidito..., pero va esperándome y poco a poco me va colocando en la buena dirección y a 1 kms. Del Puente de Vizcaya, ya me explica que hay una barcaza que vaya y por ella pase la ría y no deje la ctra. De la costa.
Me despido agradeciéndole mucho la gran ayuda y nos despedimos, gracias.
Consigo llegar a la famosa barcaza, junto a Getxo, pago no recuerdo cuanto, fue poco y charlo con un motero sin moto que se queda flipaoo viéndome con la lambretta cargada jajajaj.
Continúo por la ría dirección Oeste y con el viento aún del mismo camino pero puedo circular.
Sigo costeando hasta donde no pude más, subo unas buenas cuestas y, me vuelvo a perder... uggggg
Mirando el mapa parado, a esto que se acerca un motero con una Yamaha MT 01, 1800cc, lugareño, con el cual entablo una amigable charla de todo en poco minutos. Me decía que además de la Yamaha tiene una Vespa pero que muy preparada, pero para viajar mejor con la Yamaha normal jajajaja, y se quedaba admirado el nivel de locura de mi viaje, a lo que yo le decía que si tienes un sueño has de ir a por él, y el camino ya dictaminará si se puede o no, depende de lo que creas en él....
Me encamina donde estaba y por donde seguir y continúo.
Tras seguir, al poco, paso un poco de pavor . No tanto por subir pero sí por bajar.... Hago el puerto de Saltacaballo, ya el nombre se las trae, y la verdad que telita, unas rampas enormes con asfalto deteriorado, que subiendo iba pensando cómo hace tan sólo no muchos años como todo el mundo pasaba por aquí y los camiones, increible, será que ahora somos más blandengues...
Si subir se las trae, pero la cuesta que hay después ni os cuento, impresionante...., pero bueno es lo que toca, como pude la bajé y exhausto paré en una curva ya cerca de Mioño, donde pude degustar el paisaje soberbio, así como unas buenas tortas de Maí inflado de chocolate, algo de frutos secos y bastante agua.
Me relajo un buen rato, que llevo un día que vaya, tanto stress y tras descansar sigo y paso Mioño y al poco Castro Urdiales.
Me paro en un claro y miro en Google Maps, el nuevo invento del mundo que hace que nos relaciones menos...., y busco la casa rural donde me iba a quedar, con lo que este artilugio la verdad es fácil llegar a los sitios sin preguntar....
Doy con ella, está a las afueras de Castro, es bonita, con un jardín y sitio de sobra para motos y coches y cerrado, genial, aunque sea a la interperie como en Mondragón.
Hablo con el dueño, un hombre de mediana edad buena gente. Me comenta que está cerrado que ha cerrado hoy, vaya, que al haber ya poca gente que no le interesaba tener la casa rural abierta.
Hace unas llamadas a ver si me puede colocar en algún lugar, nada, pues al final me mira y se compadece y me dice que vale, que como está de arreglos unos días, que me quede esta noche pero que no tiene ni restaurante, comidas ni nada, sólo la habitación.
Acepto y tras una buena ducha merecidad, pillo la Lamby vacía, que corre como un diablo y salgo, antes de que cierren a un pequeño súper que está a poco minutos.
Compro fruta, embutidos, galletras leche etc. Que al final me sobraron cosas y las dejé en la habitación, y así pude hacer merienda cena y desayunar.
12ª Etapa: Castro Urdiales – Astillero.
Día 14 de Octubre de 2.022. Casa Rural Rosalía (Castro Urdiales).
Kms.: 67
Tiempo movimiento: 2:21 horas.
Tiempo total: 3:04 horas.
Vel. Media: 28 kph.
Ese día 14, por que estos dos últimos días no los había escribo en el libro de bitácora, lo estoy escribiendo ahora, me acuerdo perfectamente.
Ese día había estado lloviendo por la noche, lo noté en mis huesos que al tener historias son un signo metereológico de cómo va el tiempo jajaja.
Me levanté bien de dormir, tomé algo de lo que me restaba de comida, ducha calentita y a ponerme toda la ropa de Romano, que no es poca...
Me despido del amable dueño de la casa, limpio el sillón de la Lamby, que estaba mojado y todo al alrededor y, tras una pequeña charla con él sobre si voy a seguir y que tenga cuidado con el día lluvioso y el piso mojado, emprendo ruta.
Como sólo en esos momentos se veía el suelo mojado no tenía problema, nunca tuve problema en conducir con el suelo húmedo, las motos modernas o mejor dicho, los neumáticos modernos agarran una barbaridad en suelo húmedo, ya probado en más de una ocasión. Lo que no esperaba es lo que vino después y que vino conmigo una buen trecho , por no decir casi todo el trayecto, hasta Astillero.
No es agradable conducir con el cielo cerrado, chispeando pero ya no me faltaba nada, era mi último día si conseguí llegar claro....
Como no tenía mucha gasolina, al salir de Castro mi intención era poner gasofa lo más antes posible.
En ese trayecto ya fui viendo que no iba a ser nada fácil ese día. Se volvió a levantar viento y la ctra. Costera , un sube baja con acantilados, pues me hacían ir súper despacio en 3ª velocidad, incluso por seguridad con el viento que me movía, en alguna ocasión incluso 2ª velocidad muy de tranqui.
Realmente no sabía si llegaría, el viento era persistente, yo muy cansado de tantos kilómetros, pero bueno, seguí poco a poco hasta donde el destino me dejase llegar.
A lo lejos veo una gasolinera, paro y me relajo, reposto el ratazo que se tarda en hacerlo y a punta de gas sigo ctra. Con más valor que otra cosa.
No conocía la ctra., creí que era casi todo llano y que va, menudos puertos tuve que subir, no tanto como los pasados hasta allí, pero puertos también. Qué época la antigüa, cuando todo era más lento, a ritmo de Lambretta, cuando las cosas o lugares estaban lejos y se tardaba una eternidad en llegar, cuando nadie sabía donde estabas, no había móviles......, pero bueno, eso ya pasó y ahora hay gente por todos lados, que realmente ni es mejor ni peor, aunque a mí me gustaba esa tranquilidad de antaño.
La ctra. Costera N-634 es una chulada, súper bonita, con unas vistas del mar espectaculares y más tan despacín.
Subo otro pequeño puerto y al bajarlo, me encuentro con Laredo y su bahía. Queeeee bonito la verdad. Paro un poco a observar el paisaje y a hacer alguna foto, espectacular. No conocía Laredo, me sonaba y habia escuchado mucho hablar de él, me encantó.
Recuerdo que tuve que pasar dicha localidad por medio, por que la ctra. Lo cruza, y tiene varios semaforos por el centro. Fue muy divertido, la gente me miraba, paraba en los semáforos y hasta los niños me saludaban, qué bonitas sensaciones, viajar en moto y que te saluden, no sabría explicar esas sensaciones , mejor que las probéis son una pasada.
Tras pasar esa bonita ciudad diría y su buena gente, me dió ganas de comer, así que paré un ratín junto a un pequeño puente junto a la ctra., mis tortas de maíz con chocolate, mi ración de frutos secos y bastante agua and gooooo.
A sí, también suelo llevar alguna barrita energética, pero no me van mucho estas historias modernas, así que sólo las suelo usar si no me queda otra cosa y estoy bastante cansado.
En un principio había calculado la ruta por la zona de Santoña, la conocía de cuando viví en Villasevil, unos años atrás, cerca de Santander, pero como estaba el día, pensé mejor que por el interior me haría menos viento y así poder llegar ese día a Astillero, que ya llevaba mucho dinero gastado al ritmo que iba y tantos días durmiendo fuera.
Por esta ctra. El viento era algo menos y así poco a poco fui discurriendo viendo la bonita y verde Cantabria hasta llegar a Solares.
Este lugar ya le conocía por haber pasado en más de una ocasión, cuando vivía por estos lares, con mi antigüa Suzuki GS500F, la cual la vendía tiempo atrás a una motera de Mojácar, Sonia la cartera, la cual le está sacando más rendimiento que yo, bueno hasta ahora...
Tras pasar Solares ya Astillero estaba a tiro de piedra. Sigo poco a poco y tras una larga recta enorme, con vistas a Peña Cabarga a mi izquierda en lo alto de una loma y yendo de lado por el viento, pues consigo llegar a Astillero.
Genial, como llevaba el Wikiloc localizable en funcionamiento, así fui todo el viaje, por familia, amigos, pues Berto me estaba esperando en el bar junto a su casa. Fantástico, no me lo creía, había llegado a Astillero desde Huéscar, que colgao toi jajajajaj, un palizón pero unas sensaciones increibles, me costó asimilarlo varios días la verdad, lo había conseguido. No sólo llegar a la fábrica de Lambrettas, sino llegar a Santander en Lambretta y encontrame con mis buenos amigos, Berto, Carmen, Fernado y mi otro amigo Fer de mi antigüo curro y demás amistades.
No sé cómo explicar este viaje bien, aún tras muchos días ya de él, estoy en mi casa y aún sigo sin creerme cómo lo conseguí, viajar en Lambretta se las trae. Es una moto de ciudad para moverse pero rutear con ella es viajar en el Presentre, pero yendo sentado en el pasado jajajaja.
Y poco más, varios días en casa de Berto y Carmen, que desde aquí agradecer públicamente la gran hospitalidad conmigo, el ayudarme y aguantar a este loco Calvo y sus viajes y a todos los demás por el apoyo y ánimos en muchos momentos difíciles que perdí el ánimo.
Gracias a tod@s mis amistades en general por apoyarme , y a los que me llamaron loco, por que así me dieron más ánimos aún jajaja.
Todos los sueños son posible, lo único, has de creer en ellos y no soltarlos jamás. Los sueños y nosotros y el universo somos nosotros a la vez, con lo que si Crees en un sueño, tú mismo en todo gira para que se realice, genial.
Espero que os haya gustado y , a ver si termino mi libro de mi pasado viaje por Norteamérica en moto, durante 3 años, en el 2001, con mi una de mis pasadas motos F650 del 1994, pero eso ya es otra historia.
Abrazos, y a seguir vuestros sueños.
Vicente malpica.
